Tabela de Conteúdos
Falhas de código P1008 por marcas
P1008 CHEVROLET, CADILLAC, BUIC, GMC: VÁLVULA DE BYPASS DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR: O CONTADOR DE MENSAGENS DE SINAL DE COMANDO ERRADO
P1008 CHEVROLET, CADILLAC, BUIC, GMC: COMANDO DA VÁLVULA DE BYPASS DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR CONTADOR DE MENSAGENS DE SINAL INCORRETO
Descrição do código de falha P1008
A válvula de derivação do líquido de arrefecimento do motor é um componente responsável por controlar o fluxo de líquido de arrefecimento do motor. Neste controle, ele faz com que o líquido de arrefecimento flua por um lugar diferente enquanto o motor está em operação, conseguindo assim que as temperaturas do motor não sejam muito altas. Os sinais de comando enviados para o funcionamento da válvula são monitorados pelo contador de mensagens, e através dele é determinado o número de vezes que a válvula é ordenada a abrir ou fechar.
Quando o Código de falha P1008 OBDII é devido a inconsistências no número de sinais de comando esperados e no número real de sinais recebidos pela válvula de bypass do líquido de arrefecimento do motor.
Sintomas do código de falha P1008
- Luz de verificação do motor.
- Partida do motor com dificuldades.
- As temperaturas do motor aumentam.
Causas do código OBD2 P1008
O código de falha P1008 OBD2 Ele é configurado pelo seguinte:
- Pode haver deficiências nos cabos ou conexões da válvula de bypass do líquido de arrefecimento do motor.
- A válvula de desvio do líquido de arrefecimento do motor pode estar em mau estado.
Possíveis soluções do código de falha P1008
Para corrigir o código de diagnóstico P1008 OBDII Considere o seguinte:
- Como primeiro passo, consulte o TSB.
- Verifique se os fios associados à válvula de bypass do líquido de arrefecimento do motor estão livres de desgaste, queimaduras ou outros danos. Repare conforme aplicável.
- Inspeciona as conexões do circuito da válvula em busca de corrosão ou condições erráticas de operação. Corrija conforme necessário.
- Verifique se a válvula de bypass do líquido de arrefecimento do motor não tem deficiências na comunicação com o PCM, ou que não apresente erros de calibração ou outros danos. O diagnóstico deve ser feito seguindo as indicações indicadas pelo fabricante. Em caso de constatação de danos pelo mesmo, proceder com as devidas correções.
