Codigos De Falha OBD2

Descrição Genérica Código de falha P043E O Sistema de Controlo de Emissões Evaporativas, conhecido como sistema EVAP, foi concebido para armazenar os vapores de combustível e, assim, evitar a sua libertação para a atmosfera. Este sistema dispõe de um depósito ventilado que armazena os vapores de combustível até que seja possível queimá-los completamente nas condições

Descrição Genérica Código de falha P0938 A manutenção da temperatura do fluido hidráulico é necessária para o funcionamento correto deste sistema. Por meio do Sensor de temperatura do óleo hidráulico este valor é monitorizado e o seu circuito de controlo informa o TCM o PCM por meio de um sinal elétrico. O armazenamento do código

Descrição Genérica Código de falha P043F O EVAP é um sistema concebido para armazenar os vapores de combustível, de modo a evitar a sua libertação para a atmosfera. O EVAP tem um recipiente ou tanque ventilado que armazena esses vapores, até ao momento em que podem ser completamente queimados nas condições correctas. Para alguns Sistemas

Descrição Genérica Código de falha P042A O Conversor catalítico é um componente responsável pela conversão dos gases de escape em compostos menos nocivos para o ambiente. O desempenho do Conversor Catalítico é verificado através dos sensores de oxigénio que são instalados a montante e a jusante do mesmo. O PCM (Powertrain Control Module), recebe constantemente

Descrição Genérica Código de falha P041E Os veículos modernos estão equipados com o Recirculação dos gases de escape o Sistema EGR, cuja função é reduzir a produção de gases expelidos para o ambiente. Para este sistema, o Sensor de temperatura da recirculação dos gases de escape, que informa o Módulo de controlo do motor (ECM)

Descrição Genérica Código de falha P0929 O solenoide de bloqueio da mudança de velocidades é utilizado para impedir que o motor saia do ponto morto sem premir o pedal do travão, aumentando assim os níveis de segurança. Este solenoide funciona em conjunto com o interrutor de segurança de ponto morto e o interrutor da luz

Descrição Genérica Código de falha P0936 As mudanças de velocidade da transmissão são efectuadas graças às mudanças realizadas pelos circuitos hidráulicos. Uma bomba tem a função de criar a pressão necessária para a transmissão, que é fornecida por válvulas instaladas para o efeito. Estas válvulas são geralmente controladas eletronicamente pelo Módulo de Controlo da Transmissão.

Descrição Genérica Código de falha P0918 As mudanças de velocidade são corretamente executadas com base nos dados enviados pelos sensores do motor. Para completar uma destas mudanças, o módulo responsável é responsável por ativar os actuadores e a embraiagem e, através desta ação, é alcançada a posição de mudança pretendida. Nos sistemas de seleção automática,

Descrição Genérica Código de falha P0927 Para passar para a marcha-atrás, as transmissões estão equipadas com um dispositivo conhecido como Atuador de Marcha-atrás. O circuito do atuador e o próprio atuador são continuamente verificados quanto ao desempenho adequado do atuador. Ao configurar o código de diagnóstico P0927 OBDII significa que foram detectadas tensões excessivamente elevadas

Descrição Genérica Código de falha P0913 Em veículos com transmissões manuais automatizadas, o Módulo de controlo do grupo motopropulsor o PCM, com base nas informações fornecidas pelos sensores do motor, determina os pontos de mudança. Após a conclusão da mudança, o módulo é responsável por ativar os actuadores de mudança e a embraiagem, e através