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P0927 – CIRCUITO ALTO DO ACTUADOR DE MARCHA-ATRÁS

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Descrição Genérica Código de falha P0927

Para passar para a marcha-atrás, as transmissões estão equipadas com um dispositivo conhecido como Atuador de Marcha-atrás. O circuito do atuador e o próprio atuador são continuamente verificados quanto ao desempenho adequado do atuador.

Ao configurar o código de diagnóstico P0927 OBDII significa que foram detectadas tensões excessivamente elevadas no circuito do Atuador de marcha-atrás.

Sintomas do código de falha P0927

Causas do código falha P0927

O código de falha P0927 OBD2 é definido pelo seguinte:

  • A cablagem do Atuador de marcha-atrás pode estar em mau estado.
  • As ligações eléctricas do circuito do Atuador de Marcha-atrás podem estar danificadas.
  • O atuador de marcha-atrás da alavanca de velocidades pode estar avariado.
  • Possivelmente há danos no eixo da engrenagem.

Soluções possíveis para o Código de falha P0927

Para resolver o código de falha P0927 OBDII considere o seguinte:

  • Consultar os boletins de serviço técnico.
  • Verifique se o nível do fluido da transmissão é adequado para um bom desempenho do sistema. Além disso, verifique se existem elementos que o possam contaminar. Corrigir conforme aplicável.
  • Verifique as ligações e a cablagem associadas ao Atuador de marcha-atrás da mudança de velocidades quanto a quaisquer deficiências que possam causar a alta tensão. Se forem detectadas condições criadas por desgaste ou queimaduras, repare conforme apropriado.
  • Verifique se o atuador de marcha-atrás está em boas condições, seguindo as orientações do fabricante. Se forem detectados danos no atuador, proceda aos ajustes apropriados.

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Sobre Antonio Figo

Antonio Figo é um renomado mecânico com décadas de experiência especializada em diagnóstico automotivo através do sistema OBD2 (On-Board Diagnostics 2). Sua paixão por veículos e sua busca incessante pelo conhecimento o transformaram em um dos principais especialistas em solução de problemas relacionados ao OBD2 na indústria automotiva.

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