Tabela de Conteúdos
Descrição genérica do código de falha P2589
O TBCPS ou Sensor de Posição de Controle do Supercharger do Turbocompressor, é um dispositivo que converte a pressão de impulso do turbo em um sinal elétrico, enviado para o PCM para dizer quando é necessário regular os impulsos enviados para o turbo. Dessa forma, busca-se que o controlador faça os ajustes necessários a fim de aumentar a eficiência de combustível e melhorar a ignição do motor.
Ao estabelecer o código de falha P2589 OBDII é devido a, a detecção de condições de alta tensão no circuito “B” do Sensor de Posição de Controle do Supercharger do Turbocompressor.
Sintomas de código de falha genérico P2589
- Luz de verificação do motor.
- Dificuldades durante a aceleração.
- Aumento perceptível no consumo de combustível.
- O motor tem perdas de potência.
Causas do código genérico OBD2 P2589
As razões pelas quais o código de diagnóstico P2589 OBD2 are:
- Conexões de circuito ou cabos podem ser deficientes.
- O turbo pode falhar devido ao acúmulo excessivo de fuligem.
- O Sensor de Posição de Controle do Supercharger do Turbocompressor Pode estar em mau estado.
Possíveis soluções do código de falha genérico P2589
A fim de resolver o Código de falha P2589 OBDII Tenha em conta o seguinte:
- Como primeiro passo, consulte o TSB.
- Inspecione as conexões e cabos do circuito para verificar o bom estado desses componentes. Se você descobrir queimaduras ou outras condições, faça os reparos adequados.
- Verifique se o sensor não apresenta inconsistências em sua instalação, e se o conector do mesmo não apresenta danos em seus pinos. Da mesma forma, verifique se não há níveis excessivos de fuligem. Correto conforme aplicável.
- Seguindo as instruções do fabricante, verifique a integridade do Sensor de Posição de Controle do Supercharger do Turbocompressor. Normalmente, este teste requer verificar se a resistência do sensor está dentro dos níveis adequados. Se você descobrir inconsistências na resistência, considere mudá-la.
P2589 – SENSOR DE POSIÇÃO DE CONTROLE DE IMPULSO DO TURBOCOMPRESSOR “B” CIRCUITO ALTO
