Tabela de Conteúdos
Falhas do código P1047 por marcas
P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO 2 VÁLVULA SOLENOIDE TENSÃO FORA DA FAIXA
P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO 2 VÁLVULA SOLENOIDE TENSÃO FORA DA FAIXA
Descrição do código de falha P1047
O Sistema Multi-Air é utilizado em automóveis para variar o tempo e a elevação das válvulas de admissão individualmente. Este tipo de sistema possui um controle eletrônico das válvulas por um link hidráulico, resultando em um controle mais preciso da mistura ar-combustível, melhorando consideravelmente a eficiência do combustível e do motor.
Para o Sistema Multi-Ar, inclui-se um trem de válvulas que possui um lóbulo mecânico do eixo de comando, através do qual é acionada uma bomba hidráulica que envia óleo pressurizado para o VVA (Variable Valve Actuator Solenoid). Este solenoide é controlado a partir do PCM E graças ao seu trabalho, a pressão do óleo é mantida ou liberada conforme determinado pelo controlador.
Ao estabelecer o código de diagnóstico P1047 OBD2 é porque a tensão Solenoide do Atuador de Válvula Variável foi detectada fora de alcance.
Sintomas do código de falha P1047
Causas do código OBD2 P1047
As razões pelas quais o código de falha P1047 OBDII are:
- A fiação solenoide pode estar em mau estado.
- O circuito solenoide VVA pode ter danos em suas conexões.
- O Solenoide do Atuador de Válvula Variável pode apresentar deficiências.
Possíveis soluções do código de falha P1047
Para corrigir o Código de falha P1047 OBD2 Considere o seguinte:
- Como primeiro passo, consulte o boletim de Serviços Técnicos.
- Inspecione os cabos e conexões solenoides VVA para verificar se há desgaste e outros danos. Repare conforme necessário.
- Verifique o bom estado do Solenoide do Atuador de Válvula Variável seguindo as orientações indicadas pelo fabricante. Se você encontrar danos ao dispositivo, considere substituí-lo.
