Tabela de Conteúdos
Falhas do código P1047 por marcas
P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO 2 VÁLVULA SOLENOIDE TENSÃO FORA DA FAIXA
P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO 2 VÁLVULA SOLENOIDE TENSÃO FORA DA FAIXA
Descrição do código de falha P1047
O Sistema Multi-Air é utilizado em automóveis para variar o tempo e a elevação das válvulas de admissão individualmente. Este tipo de sistema possui um controle eletrônico das válvulas por um link hidráulico, resultando em um controle mais preciso da mistura ar-combustível, melhorando consideravelmente a eficiência do combustível e do motor.
Para o Sistema Multi-Ar, inclui-se um trem de válvulas que possui um lóbulo mecânico do eixo de comando, através do qual é acionada uma bomba hidráulica que envia óleo pressurizado para o VVA (Variable Valve Actuator Solenoid). Este solenoide é controlado a partir do PCM E graças ao seu trabalho, a pressão do óleo é mantida ou liberada conforme determinado pelo controlador.
Ao estabelecer o código de diagnóstico P1047 OBD2 é porque a tensão Solenoide do Atuador de Válvula Variável foi detectada fora de alcance.
Sintomas do código de falha P1047
Luz de verificação do motor.
Causas do código OBD2 P1047
As razões pelas quais o código de falha P1047 OBDII are:
- A fiação solenoide pode estar em mau estado.
- O circuito solenoide VVA pode ter danos em suas conexões.
- O Solenoide do Atuador de Válvula Variável pode apresentar deficiências.
Possíveis soluções do código de falha P1047
Para corrigir o Código de falha P1047 OBD2 Considere o seguinte:
- Como primeiro passo, consulte o boletim de Serviços Técnicos.
- Inspecione os cabos e conexões solenoides VVA para verificar se há desgaste e outros danos. Repare conforme necessário.
- Verifique o bom estado do Solenoide do Atuador de Válvula Variável seguindo as orientações indicadas pelo fabricante. Se você encontrar danos ao dispositivo, considere substituí-lo.
