Tabela de Conteúdos
Falhas de código P1063 por marcas
P1063 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO 3 VÁLVULA SOLENOIDE PRESA
Descrição do código de falha P1063
Alguns veículos possuem o Sistema Multi-Ar, que é responsável por alterar o tempo e a elevação das válvulas de admissão individualmente. Em comparação com os sistemas convencionais que controlam as válvulas de admissão simultaneamente, o Sistema Multi-Air controla eletronicamente as válvulas usando um link hidráulico. Dessa forma, há uma regulação mais precisa da mistura ar-combustível, o que aumenta a eficiência de combustível e melhora o trabalho do motor.
O trem de válvulas Multi-Air é equipado com um lóbulo mecânico do eixo de comando de válvulas responsável pela ativação de uma bomba hidráulica. A bomba é responsável pelo fornecimento de óleo pressurizado ao solenoide do Atuador de Válvula Variável (VVA), controlado pelo PCM. Por meio do solenoide, a pressão do óleo é mantida ou liberada, conforme orientação do PCM.
Quando você configura o Código de falha P1063 OBDII significa que, o PCM ao monitorar a tensão de realimentação do Solenoide do Atuador de Válvula Variável detectou que o mesmo está preso.
Sintomas do código de falha P1063
Causas do código OBD2 P1063
O código de diagnóstico P1063 OBD2 Ele é armazenado devido ao seguinte:
- Pode haver danos aos fios solenoides.
- As conexões elétricas do circuito solenoide podem estar em mau estado.
- O Solenoide VVA pode apresentar deficiências.
Possíveis soluções do código de falha P1063
A fim de resolver o código de falha P1063 OBDII Siga estes passos:
- Veja o TSB.
- Verifique as conexões e cabos do Solenoide do Atuador de Válvula Variável, a fim de verificar se os mesmos não apresentam deficiência de Reparo conforme necessário.
- Verifique se o Solenoide do Atuador de Válvula Variável não apresenta deficiências, seguindo as orientações indicadas pelo fabricante no manual de serviço. Se você determinar que o solenoide está em mau estado, considere substituí-lo.
