Tabela de Conteúdos
Descrição genérica do código de falha P2814
O Solenoide de Controle de Pressão é um componente encontrado na transmissão automática de alguns veículos, e controla a pressão hidráulica que é usada para trocar de marcha na transmissão. Normalmente, esses solenoides são instalados na carcaça da transmissão e conectados ao sistema de controle do motor.
Quando um sinal é recebido do sistema de controle do motor, o solenoide é ativado e permite que o fluido hidráulico flua através de um duto específico na transmissão. Este fluido hidráulico controla a pressão que é usada para mudar de marcha na transmissão.
Ao estabelecer o Código de falha P2814 OBD2 significa que, após várias verificações, é detectado que o circuito do Solenoide de Controle de Pressão “G” possui tensões abaixo do limite permitido.
Sintomas de código de falha genérico P2814
- Luz de verificação do motor.
- Menor potência do motor.
- Aumenta o consumo de combustível.
- As trocas de marcha são erráticas.
Causas do código OBD2 genérico P2814
O código de falha P2814 OBDII Ele é armazenado para o seguinte:
- O fluido de transmissão pode estar contaminado.
- O nível de fluido de transmissão pode não ser suficiente.
- Fios ou conexões de circuito podem estar em mau estado.
- Possivelmente o Solenoide de Controle de Pressão “G” está com defeito.
Possíveis soluções do código de falha genérico P2814
Para corrigir o código de diagnóstico P2814 OBD2 Tenha em conta o seguinte:
- Como primeiro passo você deve consultar o TSB.
- Verifique o fluido de transmissão para verificar se ele tem o nível necessário e se o composto não apresenta elementos que o contaminem. Corrija se você descobrir inconsistências.
- Inspeciona as conexões do circuito e a fiação em busca de danos causados por queimaduras ou outras condições. Repare conforme necessário.
- Verifique o bom estado do Solenoide de Controle de Pressão “G”, medindo sua resistência. Se o valor obtido diferir daqueles especificados pelo fabricante, considere o solenoide deficiente.
P2814 – SOLENOIDE DE CONTROLE DE PRESSÃO “G” CIRCUITO DE CONTROLE BAIXO
