Tabela de Conteúdos
Descrição do código de falha P2326 genérico
O Sistema de Ignição do carro conta com a Bobina de Ignição, responsável por elevar a tensão da bateria a um nível alto o suficiente para produzir uma faísca nas velas, essencial para inflamar a mistura ar-combustível no motor.
O funcionamento da bobina é através de indução eletromagnética. A corrente elétrica flui através do circuito primário da bobina, que produz um campo magnético ao redor do núcleo de ferro. Quando a corrente para, o campo magnético colapsa rapidamente, o que induz uma corrente elétrica no circuito secundário da bobina. A tensão induzida no circuito secundário é muito maior do que a tensão original no circuito primário, e isso é suficiente para produzir uma faísca nas velas e inflamar a mistura ar-combustível no motor.
Ao estabelecer o código de diagnóstico P2326 OBD2 significa que o funcionamento errático foi detectado pelo circuito secundário da Bobina de Ignição “I”.
Sintomas de código de falha genérico P2326
- Luz de verificação do motor.
- Menor potência do motor.
- Diminuição da eficiência de combustível.
Causas do código genérico OBD2 P2326
O código de falha P2326 OBDII Ele é armazenado pelos seguintes motivos:
- Os fios das bobinas podem estar danificados.
- O circuito secundário pode ser curto.
- Pode haver deficiências por parte da Bobina de Ignição “I”.
Possíveis soluções do código de falha genérico P2326
A fim de corrigir o Código de falha P2326 OBD2 Tenha em conta o seguinte:
- Veja o boletim de Serviços Técnicos.
- Verifique a fiação da bobina em busca de queimaduras ou outras condições que possam causar o mau funcionamento. Repare conforme aplicável.
- Inspecione as conexões das bobinas de ignição e verifique se elas não apresentam corrosão ou outras condições que causem falhas. Se este for o caso, faça as devidas correções.
- Seguindo as instruções mostradas na fonte de informação, verifique se a Bobina de Ignição “I” não está em mau estado. Se você detectar danos a ele, considere substituí-lo.
P2326 – CIRCUITO SECUNDÁRIO BOBINA DE IGNIÇÃO I
