P06A6 – SENSOR A FAIXA DE CIRCUITO DE TENSÃO DE REFERÊNCIA/DESEMPENHO

Descrição do código de falha P06A6 genérico O Sensor “A” a que se refere o código P06A6 Diz respeito à transmissão ou a um diferencial. Basicamente, o circuito que apresenta a falha é responsável por fornecer uma tensão de referência, utilizada para os diversos controles de transmissão. Para conhecer o local e seu funcionamento específico

P02D1 – CILINDRO DE APRENDIZAGEM DO INJETOR DE COMBUSTÍVEL 3 NO LIMITE MÁXIMO

Descrição do código de falha P02D1 genérico À medida que os vários componentes do motor se desgastam e ocorrem mudanças nos requisitos do motorista, é necessário que as saídas do injetor possam se adaptar a essas condições. Considerando isso, é realizado a partir do Módulo de Controle do Motor (ECM) um processo conhecido como aprendizagem

P02A0 – CILINDRO RESTRITO 2 INJETOR

Descrição do código de falha P02A0 genérico Os injetores de combustível são dispositivos utilizados para fornecer ar e combustível ao motor com a pressão necessária, para que ele tenha o máximo desempenho. Sem o bom funcionamento dos injetores, outros componentes associados ao sistema de injeção funcionariam com deficiências, e o envio de combustível não seria

P204C – CIRCUITO SENSOR DE BAIXA PRESSÃO REDUTOR

Descrição genérica do código de falha P204C Entre as funções do Sistema de Redução Catalítica Seletiva Ele destaca a injeção de um composto redutor no escapamento chamado Fluido de exaustão diesel, através do qual um trabalho eficiente do Filtro de Partículas Diesel. Com esta injeção, a vida útil do filtro é aumentada e as emissões

P202D – REDUTOR DE VAZAMENTO

Descrição genérica do código de falha P202D O Sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) é responsável por injetar um composto redutor (DEF) no escapamento, que aumenta a temperatura do escapamento. Filtro de Partículas Diesel e uma maior eficiência disso é alcançada reduzindo as emissões de gases de escape. O SCR Inclui também uma bomba responsável pelo

P052C – PARTIDA A FRIO “A” OVER-ADVANCED BANCO DE TEMPORIZAÇÃO DA POSIÇÃO DO EIXO DE COMANDO 2

Descrição do código de falha genérico P052C Entre as funções do ECM Enfatiza que de regular o trabalho do Sistema de temporização variável da válvula, pelo qual a temporização mecânica entre o virabrequim e o eixo de comando é controlada. Desta forma, a eficiência do motor e do combustível é aumentada conforme as condições de

P02D2 – DESLOCAMENTO NA APRENDIZAGEM NO LIMITE MÍNIMO NO CILINDRO INJETOR DE COMBUSTÍVEL 4

Descrição do código de falha P02D2 genérico Como há desgaste em vários componentes do motor, e ocorrem variações nas necessidades do motorista, é necessário que a saída do injetor esteja adaptada a esses fatores. Com isso em mente, o ECM Realiza um aprendizado através do qual a adaptação pode ser alcançada. Para o funcionamento dos