Tabela de Conteúdos
Descrição genérica do código de falha P3484
A função que desativa certos cilindros do motor é usada para aumentar a eficiência de combustível quando o motor está em marcha lenta ou sob cargas baixas. Para conseguir isso, solenoides comandados pelo Módulo de Controle do Motor (ECM), que conforme as condições, autoriza a troca de quatro ou oito cilindros.
O código de falha P3484 OBDII indica operação errática causada por alta tensão no circuito da válvula de admissão/desativação do cilindro 11.
Sintomas de código de falha genérico P3484
- Luz de verificação do motor.
- O motor tem funcionamento errático.
- Aumento considerável no consumo de combustível.
- O motor perde potência.
Causas do código OBD2 genérico P3484
O Código de falha P3484 OBD2 Ele é armazenado para o seguinte:
- O motor pode não ter óleo suficiente, ou a pressão do óleo pode ser insuficiente.
- Os dutos por onde o óleo do motor flui podem ter bloqueios.
- O circuito pode apresentar deficiências nas conexões ou fiação.
- Pode haver deficiências por parte do solenoide de desativação.
Possíveis soluções do código de falha genérico P3484
Para corrigir o código de diagnóstico P3484 OBDII Considere o seguinte:
- Como primeiro passo, consulte o boletim de serviços técnicos.
- Inspecione o nível de óleo do motor para se certificar de que está adequado. Uma diminuição na quantidade deste óleo pode ser devido ao vazamento do mesmo. Em caso afirmativo, faça as correções necessárias.
- Verifique se não há bloqueios nos dutos por onde o óleo do motor flui. Essa condição poderia produzir falhas na pressão do mesmo. Correto conforme aplicável.
- Verifique a condição das conexões e fios do circuito que podem produzir a alta tensão. Procure danos causados por queimaduras, corrosão ou outras condições. Repare ou altere conforme necessário.
- Verifique se o solenoide de desativação não está danificado. O diagnóstico geralmente requer um teste de resistência. Se essa leitura for diferente do valor especificado, considere sua alteração.
P3484 – DESATIVAÇÃO/CONTROLE DA VÁLVULA DE ADMISSÃO, CILINDRO 11 – SINAL ALTO
