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P3191 – Código de falha OBD2

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Falhas de código P3191 por marcas

P3191 TOYOTA, LEXUS: O MOTOR NÃO ARRANCA

P3191 TOYOTA, LEXUS: O MOTOR NÃO ARRANCA

Descrição do código de falha P3191

O Unidade Eletrônica de Controle de Veículos Híbridos (ECU HV) transmite dados ao Módulo de Controle do Motor (ECM), referente à potência requerida pelo motor, ao torque que ele produz e ao RPM alvo para controle do motor. Com base nessas informações, o ECM Calcula o torque alvo a ser produzido pelo motor. Em seguida, o módulo compara o torque alvo com o torque estimado. Se o torque estimado for muito baixo, é considerado uma condição anormal. Ambas as unidades de controle trabalham juntas para garantir que o torque produzido pelo motor seja adequado.

Ao estabelecer o código de diagnóstico P3191 OBD2, é porque uma das seguintes condições continua a RPM fixo do motor ou por um período fixo de tempo:

  • Não há problemas com a comunicação do ECUS HV.
  • O motor tem RPM com um valor fixo.
  • O modo de partida do motor não está ativado.

Sintomas do código de falha P3191

Causas do código OBD2 P3191

O código de falha P3191 OBDII Ele é configurado pelo seguinte:

Possíveis soluções do código de falha P3191

A fim de resolver o Código de falha P3191 OBD2 Considere o seguinte:

  • Veja o TSB.
  • Por meio de um scanner você deve verificar se ao lado do código P3191 são armazenados DTC Problemas adicionais relacionados a problemas com sensores associados. Se este é o seu caso, diagnostique esses códigos.
  • Verifique se a pressão do combustível é adequada para o correto desempenho do sistema. Se você encontrar inconsistências com esse valor, certifique-se de que não seja devido a obstruções nas linhas. Corrija conforme necessário.
  • Verifique o bom estado das conexões e cabos dos sensores do motor. Se você descobrir condições causadas por corrosão, desgaste ou outros danos, faça os reparos apropriados.
  • Seguindo as orientações indicadas na fonte de informação, verifique a integridade do Sensor de Posição do Acelerador, o Sensor de Fluxo de Ar de Massa ou o Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor. Se você detectar danos a qualquer um deles, prossiga com as medidas corretivas relevantes.

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Sobre Antonio Figo

Antonio Figo é um renomado mecânico com décadas de experiência especializada em diagnóstico automotivo através do sistema OBD2 (On-Board Diagnostics 2). Sua paixão por veículos e sua busca incessante pelo conhecimento o transformaram em um dos principais especialistas em solução de problemas relacionados ao OBD2 na indústria automotiva.

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