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P1035 – Código de falha OBD2

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Falhas de código P1035 por marcas

P1035 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: CILINDRO DE ALIMENTAÇÃO DE ÓLEO SOLENOIDE VÁLVULA IMPULSOR CIRCUITO ABERTO 1

P1035 DODGE, JEEP, CHRYSLER, FIAT: CILINDRO 1 FONTE DE ÓLEO DRIVER DE VÁLVULA SOLENOIDE CIRCUITO ABERTO

Descrição do código de falha P1035

O Multi-Air é um sistema variável de temporização e elevação de válvulas que controla as válvulas de admissão de forma independente. Ao contrário dos sistemas convencionais que controlam todas as válvulas de admissão simultaneamente, o Multi-Air, através de um link hidráulico controlado eletronicamente, regula a elevação e a temporização da válvula. Com isso, obtém-se um controle mais preciso da mistura ar-combustível, aumentando a eficiência de combustível e o desempenho do motor.

O trem de válvulas Multi-Air possui um lóbulo mecânico de árvore de cames através do qual uma bomba hidráulica é acionada. Essa bomba é responsável pelo envio de óleo pressurizado para uma válvula solenoide, conhecida como Solenoide de Atuador de Válvula Variável (VVA), que é controlada eletronicamente pelo PCM quando ocorre um evento específico do lóbulo da câmara de ingestão. O Solenoide mantém os níveis de pressão do óleo ou sangra o óleo, conforme ordenado pelo PCM.

Quando o código de falha P1035 OBD2 é porque, o PCM detectou que o circuito do Solenoide VVA está aberto.

Sintomas do código de falha P1035

Luz de verificação do motor.

Causas do código OBD2 P1035

O código de diagnóstico P1035 OBDII Ele é configurado pelo seguinte:

  • A fiação do solenoide VVA pode estar em mau estado.
  • As conexões com o circuito solenoide VVA podem estar danificadas.
  • O Solenoide do Atuador de Válvula Variável pode estar com defeito.

Possíveis soluções do código de falha P1035

As etapas para corrigir o Código de falha P1035 OBD2 are:

  • Veja o TSB.
  • Inspeciona a fiação solenoide quanto à corrosão ou outras condições. Faça os reparos necessários.
  • Mede as tensões do circuito solenoide do atuador de válvula variável e verifica se elas estão dentro da faixa especificada. Se você descobrir condições que causam o circuito aberto, certifique-se de que não é devido a deficiências nas conexões. Corrige conforme necessário.
  • Seguindo as instruções mostradas na fonte de informação, verifique o bom estado do Solenoide do Atuador de Válvula Variável. Se você determinar que ele está com defeito, considere sua substituição.

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Sobre Antonio Figo

Antonio Figo é um renomado mecânico com décadas de experiência especializada em diagnóstico automotivo através do sistema OBD2 (On-Board Diagnostics 2). Sua paixão por veículos e sua busca incessante pelo conhecimento o transformaram em um dos principais especialistas em solução de problemas relacionados ao OBD2 na indústria automotiva.

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