Tabela de Conteúdos
Descrição do código de falha P061C genérico
Monitoramento de processadores, Módulo de Controle Interno Eles são responsáveis por várias tarefas de autoteste do controlador, bem como verificar se o módulo está funcionando corretamente. No caso dos sinais de entrada e saída do Cálculo de RPM do Motor, eles são determinados e verificados pelo PCM e outros drivers relacionados. Este sistema também interage com o TCMo TCSM e outros controladores.
O PCM em conjunto com outros módulos, monitora o RPM do motor usando os sinais de entrada do Sensor CKP (Sensor de Posição do Virabrequim) e Sensor CMP (Sensor de Posição da Árvore de Cames). As rotações esperadas do motor são programadas pelo PCM e outros controladores. É importante mencionar que as revoluções reais são calculadas usando os dados do Sensores CMP, CKPe TPS. As revoluções desejadas são comparadas com as reais.
Depois do PCM Quando a ignição é ativada, são iniciados testes internos que monitoram o RPM do motor. Os sinais de cada módulo individual também são comparados, a fim de garantir o seu bom funcionamento. Se o PCM detecta um erro interno nos RPMs desejados e reais (excede o nível máximo permitido), o código de diagnóstico P061C OBDII.
Sintomas de código de falha genérico P061C
- Luz de verificação do motor.
- Problemas de ignição.
- Aceleração instável.
- Menor eficiência de combustível.
Causas do código genérico P061C OBD2
O código de falha P061C OBD2 Ele é configurado pelo seguinte:
- Pode ser que o circuito do Sensor CKP/CMP danos à fiação ou conexões.
- Cabos ou conexões do Ônibus CAN pode estar em mau estado.
- O Sensor de Posição do Eixo de Comando ou o Sensor de Posição do Virabrequim pode ser defeituoso.
Soluções possíveis para o código de falha P061C genérico
As etapas a seguir para resolver o Código de falha P061C OBDII are:
- Confira o TSB.
- Verifique o bom estado dos cabos que estão relacionados ao circuito do Sensor CKP/CMP. Se forem encontradas deficiências comuns, faça os reparos necessários.
- Inspeciona as conexões elétricas dos circuitos do Sensor de Posição do Eixo de Comando e Sensor de Posição do Virabrequim, a fim de verificar se eles não são deficientes devido a um circuito aberto ou curto-circuito. Além disso, preste atenção nos conectores desses sensores, que devido à sua localização podem ter contaminação por óleo. Corrija conforme necessário.
- Tendo em conta as recomendações indicadas na fonte de informação, verifique o bom estado do Sensor CKP/CMP. Se você determinar que um deles não atende às especificações do fabricante, considere substituí-lo.
P061C – MÓDULO DE CONTROLE INTERNO RPM DO MOTOR
